長安葉沛:體驗營銷是消費升級的最好抓手

                              長安葉沛:體驗營銷是消費升級的最好抓手

                              來源:華龍網-新重慶客戶端2019-04-17

                              長安汽車副總裁兼乘用車營銷事業部總經理葉沛 張世釗攝

                              華龍網-新重慶客戶端上海車展4月17日8時30分訊(張世釗)2019上海國際車展,長安“天樞之城”展臺新聞發布會后,長安汽車副總裁兼乘用車營銷事業部總經理葉沛、長安造型設計院院長陳政、長安乘用車營銷事業部副總經理潘欣欣等接受了華龍網等媒體專訪。

                              長安乘用車營銷事業部副總經理王孝飛 張世釗攝

                              2019的車市關鍵詞:存量競爭、零增長或負增長

                              葉沛:對于2018年來講,整個高位低增速,甚至整個行業有一點負增速。對于2019來說我認為是存量的一個競爭,可能是一個零增長或者是一個負增長,處于總量競爭的狀況。今年應該說有新的增長動力,前兩年也說新增長,無新品不增長,你不能給消費者帶來更新的體驗,你就難以得到增長,所以說對量上,我的判斷是一個存量零增長或者負增長。

                              2019上海國際車展專訪長安汽車副總裁葉沛等會場

                              注重銷量本身不如讓消費者得到更好的體驗

                              葉沛:今年3月份的銷量也有一定的提升,數據上來講,長安汽車3月份的銷量整體是19.6萬,環比上漲78%,中國品牌汽車銷售15.4萬,環比上漲64%,長安乘用車品牌銷售62698輛,環比上漲32.9%,這些數字并不是最關鍵的東西。最關鍵的是長安汽車通過第三次創新創業,我們回到了用戶的原點,把我們一系列的智能化技術轉化成一種專注到用戶體驗提升這一個點上來。

                              長安乘用車營銷事業部副總經理潘欣欣 張世釗攝

                              CS75 PLUS和CS75聯袂沖擊30萬級目標

                              潘欣欣: CS75 PLUS是長安的經典產品,對我們內部來講,我肯定有這方面的目標導向的,對我們來講要打造一個經典產品,而不是把千篇一律的東西推給消費者,我憑什么要接受你千篇一律的東西?所以大家會發現,CS75 PLUS是兩種外觀造型,同時在“75家族”中間,如果說新CS75是一個工匠男,有更加穩重、成熟、安逸、隨和個性的話,CS75 PLUS就是個性陽光、積極向上的有志青年,從年齡結構和審美觀,都有差異化的不同,我們這兩款車會同時發力,一起沖刺30萬臺的經典產品的目標。

                              亮相2019上海國際車展的長安CS75 PLUS 張世釗攝

                              提升客戶體驗將成為長安營銷轉型的重要抓手

                              葉沛:對于體驗這方面,問題的本質讓我們回到客戶原點來歸零思考,去提升客戶的體驗。具體的做法,長安汽車已經開始了,因為我們已經建立了一個組織,專門來研究客戶的體驗。原點是客戶有哪些細化的用車場景,首先識別用車場景,在用車場景中間我再來識別,客戶在這個場景中間,會與我們的產品和服務產生哪些交互點?我的產品和服務,在這個場景下能做什么?在這個交互點中的痛點是什么?你能帶來什么新的創新便利點,這個時候會有什么樣的體驗?是好的體驗,還是不好的體驗,這個實際上是體驗設計的展開。

                              在定義產品,設計產品,服務的時候,我就要轉過來,客戶需要這樣的體驗,我要以什么樣的呈現形式?他最能接受的是什么?我這個時候用怎么樣的設計方案打動他?當然個中間還有多種要求,比如成本等方方面面,我們最后所有的技術方案,歸結為多成本,多目標的約束條件下,叫做客戶體驗最優化的技術解決方案,當然這個是在不斷探索當中。

                              我們感覺到作為客戶來講,他不只是要功能型產品,他要的是服務本身,所以我們在后續不管是基本的用車服務,還是增值服務,甚至于我們的構思,從汽車的資產價值鏈,保值以及后續的增值服務上,我們都為客戶設計出來并且落地。

                              亮相2019上海國際車展的長安CS75 PLUS 張世釗攝

                              長安汽車SUV產品向“運動風”方向發展

                              葉沛:對于未來產品規劃我想從三個層面來回答。第一個問題,就是我們的方向是什么?其實我們的方向是以客戶為原點,對產品隊列的重新審視,我們原來定義產品的時候,發現是大眾類的產品,在市場上給客戶帶來性價比類的價值。現在更加運動化,跨界化,年輕化的要素體現出來,還有不光是駕駛汽車本身,在于一系列生活化的服務,像跟騰訊合作的TINNOVE汽車智能系統,設計生活場景的解決方案,比如查違章,美食推薦等生活化的解決方案,這是場景化的。

                              第二個打造經典平品,產品要適應我的族群,外觀要多樣化,但是平臺一定要統一化,這個中間打造經典平臺,每個產品從平臺上來講,要支撐到足夠的量,使我們能夠更經濟的為消費者提供更多的價值,就是平臺化。

                              第三個我們還是要堅持產品的升級,這是多形態的升級,有的提供更高端,更前端的產品,包括價位段的整體向上,品牌向上。我們提供傳統類的產品中間,會加快迭代更新的速度,因為產品的保鮮度不是那么高的,這是下一步產品規劃策劃定義當中都會走的方向。

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                              長安葉沛:體驗營銷是消費升級的最好抓手

                              2019-04-17 08:35:00 來源: 0 條評論

                              長安汽車副總裁兼乘用車營銷事業部總經理葉沛 張世釗攝

                              華龍網-新重慶客戶端上海車展4月17日8時30分訊(張世釗)2019上海國際車展,長安“天樞之城”展臺新聞發布會后,長安汽車副總裁兼乘用車營銷事業部總經理葉沛、長安造型設計院院長陳政、長安乘用車營銷事業部副總經理潘欣欣等接受了華龍網等媒體專訪。

                              長安乘用車營銷事業部副總經理王孝飛 張世釗攝

                              2019的車市關鍵詞:存量競爭、零增長或負增長

                              葉沛:對于2018年來講,整個高位低增速,甚至整個行業有一點負增速。對于2019來說我認為是存量的一個競爭,可能是一個零增長或者是一個負增長,處于總量競爭的狀況。今年應該說有新的增長動力,前兩年也說新增長,無新品不增長,你不能給消費者帶來更新的體驗,你就難以得到增長,所以說對量上,我的判斷是一個存量零增長或者負增長。

                              2019上海國際車展專訪長安汽車副總裁葉沛等會場

                              注重銷量本身不如讓消費者得到更好的體驗

                              葉沛:今年3月份的銷量也有一定的提升,數據上來講,長安汽車3月份的銷量整體是19.6萬,環比上漲78%,中國品牌汽車銷售15.4萬,環比上漲64%,長安乘用車品牌銷售62698輛,環比上漲32.9%,這些數字并不是最關鍵的東西。最關鍵的是長安汽車通過第三次創新創業,我們回到了用戶的原點,把我們一系列的智能化技術轉化成一種專注到用戶體驗提升這一個點上來。

                              長安乘用車營銷事業部副總經理潘欣欣 張世釗攝

                              CS75 PLUS和CS75聯袂沖擊30萬級目標

                              潘欣欣: CS75 PLUS是長安的經典產品,對我們內部來講,我肯定有這方面的目標導向的,對我們來講要打造一個經典產品,而不是把千篇一律的東西推給消費者,我憑什么要接受你千篇一律的東西?所以大家會發現,CS75 PLUS是兩種外觀造型,同時在“75家族”中間,如果說新CS75是一個工匠男,有更加穩重、成熟、安逸、隨和個性的話,CS75 PLUS就是個性陽光、積極向上的有志青年,從年齡結構和審美觀,都有差異化的不同,我們這兩款車會同時發力,一起沖刺30萬臺的經典產品的目標。

                              亮相2019上海國際車展的長安CS75 PLUS 張世釗攝

                              提升客戶體驗將成為長安營銷轉型的重要抓手

                              葉沛:對于體驗這方面,問題的本質讓我們回到客戶原點來歸零思考,去提升客戶的體驗。具體的做法,長安汽車已經開始了,因為我們已經建立了一個組織,專門來研究客戶的體驗。原點是客戶有哪些細化的用車場景,首先識別用車場景,在用車場景中間我再來識別,客戶在這個場景中間,會與我們的產品和服務產生哪些交互點?我的產品和服務,在這個場景下能做什么?在這個交互點中的痛點是什么?你能帶來什么新的創新便利點,這個時候會有什么樣的體驗?是好的體驗,還是不好的體驗,這個實際上是體驗設計的展開。

                              在定義產品,設計產品,服務的時候,我就要轉過來,客戶需要這樣的體驗,我要以什么樣的呈現形式?他最能接受的是什么?我這個時候用怎么樣的設計方案打動他?當然個中間還有多種要求,比如成本等方方面面,我們最后所有的技術方案,歸結為多成本,多目標的約束條件下,叫做客戶體驗最優化的技術解決方案,當然這個是在不斷探索當中。

                              我們感覺到作為客戶來講,他不只是要功能型產品,他要的是服務本身,所以我們在后續不管是基本的用車服務,還是增值服務,甚至于我們的構思,從汽車的資產價值鏈,保值以及后續的增值服務上,我們都為客戶設計出來并且落地。

                              亮相2019上海國際車展的長安CS75 PLUS 張世釗攝

                              長安汽車SUV產品向“運動風”方向發展

                              葉沛:對于未來產品規劃我想從三個層面來回答。第一個問題,就是我們的方向是什么?其實我們的方向是以客戶為原點,對產品隊列的重新審視,我們原來定義產品的時候,發現是大眾類的產品,在市場上給客戶帶來性價比類的價值。現在更加運動化,跨界化,年輕化的要素體現出來,還有不光是駕駛汽車本身,在于一系列生活化的服務,像跟騰訊合作的TINNOVE汽車智能系統,設計生活場景的解決方案,比如查違章,美食推薦等生活化的解決方案,這是場景化的。

                              第二個打造經典平品,產品要適應我的族群,外觀要多樣化,但是平臺一定要統一化,這個中間打造經典平臺,每個產品從平臺上來講,要支撐到足夠的量,使我們能夠更經濟的為消費者提供更多的價值,就是平臺化。

                              第三個我們還是要堅持產品的升級,這是多形態的升級,有的提供更高端,更前端的產品,包括價位段的整體向上,品牌向上。我們提供傳統類的產品中間,會加快迭代更新的速度,因為產品的保鮮度不是那么高的,這是下一步產品規劃策劃定義當中都會走的方向。

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