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                              吳周濤:雙智星開啟北京汽車2.0AI時代

                              來源:華龍網汽車頻道2018-11-20

                              北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤 張世釗攝

                              華龍網11月20日11時30分訊(張世釗)縱觀中國品牌汽車的發展,無論是國企還是民企,伴隨車型的暢銷,各家都找到了如何活下去的發展之道。廣州國際車展媒體日(16日)當天,華龍網廣州國際車展前方報道組,受邀參加了北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤等領導的群訪,吳周濤總經理說,北京汽車已經是厚積薄發,從1.0 SAAB時代正式進入到2.0AI時代,以廣州車展誠意價預售的智道轎車和10月份上市的智行緊湊型SUV,共同形成“雙智星”車型聯動,繼北京汽車成為越野世家中國第一品牌外,將構建起北京汽車SUV和轎車的智行時代。

                              “智”字輩是北京汽車2.0AI時代的產品標志

                              吳周濤(北汽股份副總裁、銷售公司總經理):北京汽車現在叫2.0AI時代,從1.0 SAAB時代正式進入到2.0AI時代。2.0AI時代其中主打的一個特點就是AI,就是人工智能,我們整個產品智能化。所以圍繞著這樣一個智能時代,我們產品的這一個特點,我們把這個時代的一些產品命名都加上“智”,今天我們開啟預售的是第二款智道,前面有智行,未來我們可能還會有其他的“智”字輩的產品。之所以把它帶“智”,剛才我已經談到,一個是因為我們現在進入到2.0AI時代,同時現在也是互聯網的時代。

                              我們把這樣兩款產品現在叫“雙智星”是表現這個時代進步很重要的特點。除了AI這個特點以外,我們還包括現在整個產品的德系品質,無論是我們的整個設計語言,我們的技術標準,還是我們的制造工藝都是對標德系去的。還有傳承薩博的操控優勢,在我們這款產品上也是體現的非常明顯。

                              北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤 張世釗攝

                              智道的預售價是以最優的價格買到合資B級車的品質

                              吳周濤(北汽股份副總裁、銷售公司總經理):講到今天的預售價,大家可以看到這款車定位是一款我們叫以B級車的標準來打造的車,可以看到這款車的軸距是2780mm,車長是4785mm。這樣的一個長度是完全和現在主流的B級車去對標,而且我們整個產品的品質也是跟這些豪華的品牌去對標。但是我們預售價格是89999到129999元的價格,這樣的價格應該說是非常接地氣,也是我們想一步到位的價格,它的價格跟合資的這些A+級的轎車去同比的價格,是一個有競爭性的價格。所以這樣一個價格既基于當前市場考慮,也基于2019年未來北京汽車發展的考慮。在目前這樣一個狀況下,我們要通過合理的價格來搶占整個市場份額。

                              做好消費者與真實駕駛場景的體驗式營銷

                              吳周濤(北汽股份副總裁、銷售公司總經理):從營銷上來講,我想更多智能的東西未來還是要通過消費者的體驗去感受。確實現在智能化,或者智能化的內容已經是影響到我們生活的每一個環節。未來可能車上的智能化這些技術我們希望通過更多的一些體驗式營銷讓消費者來感受,通過場景化的描述讓消費者來感受。這樣的話,就可以讓消費者感受到新的智能化或者新的互聯網技術在出行上帶給他們的一些變化,給他們帶來怎樣的便利性,給他帶來怎么樣的安全性,你在出行中的生活和在家庭或者在其他場景中生活是一樣的。所以未來我們的營銷可能更多圍繞體驗、場景這樣一些內容來開展的。

                              北汽股份副總裁黃文炳 張世釗攝

                              汽車新勢力已經定義為過熱的投資

                              黃文炳(北汽股份副總裁):現在汽車行業競爭開始白熱化,上行大家可能看不出來,退潮之后就會反應出來的,淘汰賽正在上演。當然的的確確有一些新勢力還會不停地進來,現在我們行業內部,包括政府層面,對汽車新勢力已經定義為過熱的投資。從幾大汽車企業發展趨勢來看,現在“抱團取暖”是一個大的趨勢,相互的合作是一個大的趨勢。

                              未來回歸技術的競爭,技術的積淀是一大趨勢,更多的是對汽車的未來發展技術的判斷。從目前看來,有人說很快會進入智能無人駕駛,但是我們看到這是一個趨勢,它會帶來整個的駕享的共享,資源重新整合。這樣一個大趨勢之下,智能化和網聯化將會對汽車最終在用戶使用的產品或者功能上會有一些變化。

                              所以我們也把AI作為我們汽車的一個賦能。還有,未來的趨勢我覺得“萬變不離其宗”,客戶來驅動產品研發的迭代升級,現在的客戶已經不是以前的客戶,現在我們國家叫高質量經濟發展,但是從趨勢來看,從我們國內趨勢來看,客戶未來會把車子作為移動的終端,不僅僅是車子本身基本的性能要具備,更多的是要讓車輛具有一定的智能化和網聯化,人和車、車和車、車和交通、車和生活將會形成一個大的生態。這樣的一個大背景下,未來幾年很多企業將會逐步走向滅亡,企業之間的重組會我認為是一個新常態。

                              北京汽車銷售有限公司副總經理彭鋼 張世釗攝

                              用產品力的優勢去征服我們的客戶

                              彭鋼(北京汽車銷售有限公司副總經理):講到市場策略,第一個是我們的定價策略,我們這款車剛才吳總講到這款車是對標豪華品牌、以B級標準打造的一款高品質座駕,大家看到它的軸距尺寸是B級車的級別,但是定的價格確實讓大家感覺到驚喜,是很多現在主流A級車的價格。我們也在思考這個問題,作為自主品牌確實品牌力比合資品牌弱,這是你無法繞開的事實,為了讓更多的用戶接受這款車,我們直接用相似的價格去和這些合資品牌競爭,我們認為現在是有壓力的。

                              所以我們采取有策略的“舉高打低”定價策略,把價格定在了跟現在很多主流合資的A級車企業相同的價格。這個我覺得面臨市場空間更大,我們的產品跟這些A級車相比有先天的優勢。剛才說得五個MAX的概念,從空間、智能、安全、舒適、品質這五個方面我們都全面超越現在市面上的這些主流的A級車。跟他們相比,我認為我們產品力上是完全有優勢能夠去征服我們的客戶,這是我們一個定價策略。

                              北京汽車研究院常務副院長劉明 張世釗攝

                              打造全方位無短板的整車品質

                              劉明(北京汽車研究院常務副院長):首先在回答具體技術問題之前,我想先說一下我們2.0AI技術團隊的指導思想,或者說我們的研發理念是什么。1.0時代通過引進薩博技術轉化,消化它的技術,消化它的平臺,消化它的技術體系來建立自己初步自主的研發能力,這是1.0時代核心的思想和任務。

                              2.0AI時代不同的是,在于基于1.0引進薩博技術的前提下,我們要以打造全方位無短板的整車品質為基礎,加上我們通過新技術的創新應用去找差異化,這兩點來做提升,圍繞客戶的體驗需求為目標核心,就是“兩個手段,一個核心”,這就是我們2.0AI時代研發的技術指導思想。后面我要解讀具體的技術問題,這是我們最核心的一種理念。

                              智能語言不是想聽馬頭琴出來歌名而是馬頭琴演奏樂曲

                              劉明(北京汽車研究院常務副院長):我們紳寶智道這款車在語音方面非常有特色和優勢,我想借這一塊講講智能。這款車的語音是基于百度的Duer OS,跟以往的科大訊飛、跟其他語音有非常大的不同,我不知道大家有沒有體驗過,它可以接近自然交流語言,它不是結構化的語言。

                              比如說很多智能你給它的語言是命令式,比如說我要打開空調,我要把空調開到多少度。它不是,比如我比較冷,或者天比較熱,或者我很悶這樣的語言它都可以接受。而且更重要是它可以接受非常復雜,有無限定語的語言,比如我想定23日廣州花都區五星級、有游泳池、有健身房什么樣的商務房間,這樣一連串命令它都可以聽得懂,它告訴你OK,哪一個酒店,甚至我們可以接著做酒店的預定,這個語音是非常強大的。

                              北汽尋找身邊的智道彩蛋營銷可半價買車 張世釗攝

                              劉明(北京汽車研究院常務副院長):還有一個大家經常用到的音樂搜索,可能大家用智能語音都有體會,我就有深刻的體會,比如說我們國內曾經非常著名的OS語音系統,我就試過他們的車,我說我想聽一首兒歌,它不懂兒歌是什么。我說我想聽一首馬頭琴的音樂,他就放這個歌名里頭帶馬頭琴的音樂,其實我的意思是想聽馬頭琴演奏的音樂,它聽不懂。但是我們這個完全可以聽得懂,你想聽鋼琴曲,想聽任何的東西,就是我們對語音引導下的內容的標簽、分類是非常貼近自然化,有很多很多這樣的東西。這是講到我們這個車在語音方面有很多細節的一種人性化貼近自然需求這樣一種技術亮點。

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                              吳周濤:雙智星開啟北京汽車2.0AI時代

                              2018-11-20 11:35:00 來源: 0 條評論

                              北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤 張世釗攝

                              華龍網11月20日11時30分訊(張世釗)縱觀中國品牌汽車的發展,無論是國企還是民企,伴隨車型的暢銷,各家都找到了如何活下去的發展之道。廣州國際車展媒體日(16日)當天,華龍網廣州國際車展前方報道組,受邀參加了北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤等領導的群訪,吳周濤總經理說,北京汽車已經是厚積薄發,從1.0 SAAB時代正式進入到2.0AI時代,以廣州車展誠意價預售的智道轎車和10月份上市的智行緊湊型SUV,共同形成“雙智星”車型聯動,繼北京汽車成為越野世家中國第一品牌外,將構建起北京汽車SUV和轎車的智行時代。

                              “智”字輩是北京汽車2.0AI時代的產品標志

                              吳周濤(北汽股份副總裁、銷售公司總經理):北京汽車現在叫2.0AI時代,從1.0 SAAB時代正式進入到2.0AI時代。2.0AI時代其中主打的一個特點就是AI,就是人工智能,我們整個產品智能化。所以圍繞著這樣一個智能時代,我們產品的這一個特點,我們把這個時代的一些產品命名都加上“智”,今天我們開啟預售的是第二款智道,前面有智行,未來我們可能還會有其他的“智”字輩的產品。之所以把它帶“智”,剛才我已經談到,一個是因為我們現在進入到2.0AI時代,同時現在也是互聯網的時代。

                              我們把這樣兩款產品現在叫“雙智星”是表現這個時代進步很重要的特點。除了AI這個特點以外,我們還包括現在整個產品的德系品質,無論是我們的整個設計語言,我們的技術標準,還是我們的制造工藝都是對標德系去的。還有傳承薩博的操控優勢,在我們這款產品上也是體現的非常明顯。

                              北汽股份副總裁、銷售公司總經理吳周濤 張世釗攝

                              智道的預售價是以最優的價格買到合資B級車的品質

                              吳周濤(北汽股份副總裁、銷售公司總經理):講到今天的預售價,大家可以看到這款車定位是一款我們叫以B級車的標準來打造的車,可以看到這款車的軸距是2780mm,車長是4785mm。這樣的一個長度是完全和現在主流的B級車去對標,而且我們整個產品的品質也是跟這些豪華的品牌去對標。但是我們預售價格是89999到129999元的價格,這樣的價格應該說是非常接地氣,也是我們想一步到位的價格,它的價格跟合資的這些A+級的轎車去同比的價格,是一個有競爭性的價格。所以這樣一個價格既基于當前市場考慮,也基于2019年未來北京汽車發展的考慮。在目前這樣一個狀況下,我們要通過合理的價格來搶占整個市場份額。

                              做好消費者與真實駕駛場景的體驗式營銷

                              吳周濤(北汽股份副總裁、銷售公司總經理):從營銷上來講,我想更多智能的東西未來還是要通過消費者的體驗去感受。確實現在智能化,或者智能化的內容已經是影響到我們生活的每一個環節。未來可能車上的智能化這些技術我們希望通過更多的一些體驗式營銷讓消費者來感受,通過場景化的描述讓消費者來感受。這樣的話,就可以讓消費者感受到新的智能化或者新的互聯網技術在出行上帶給他們的一些變化,給他們帶來怎樣的便利性,給他帶來怎么樣的安全性,你在出行中的生活和在家庭或者在其他場景中生活是一樣的。所以未來我們的營銷可能更多圍繞體驗、場景這樣一些內容來開展的。

                              北汽股份副總裁黃文炳 張世釗攝

                              汽車新勢力已經定義為過熱的投資

                              黃文炳(北汽股份副總裁):現在汽車行業競爭開始白熱化,上行大家可能看不出來,退潮之后就會反應出來的,淘汰賽正在上演。當然的的確確有一些新勢力還會不停地進來,現在我們行業內部,包括政府層面,對汽車新勢力已經定義為過熱的投資。從幾大汽車企業發展趨勢來看,現在“抱團取暖”是一個大的趨勢,相互的合作是一個大的趨勢。

                              未來回歸技術的競爭,技術的積淀是一大趨勢,更多的是對汽車的未來發展技術的判斷。從目前看來,有人說很快會進入智能無人駕駛,但是我們看到這是一個趨勢,它會帶來整個的駕享的共享,資源重新整合。這樣一個大趨勢之下,智能化和網聯化將會對汽車最終在用戶使用的產品或者功能上會有一些變化。

                              所以我們也把AI作為我們汽車的一個賦能。還有,未來的趨勢我覺得“萬變不離其宗”,客戶來驅動產品研發的迭代升級,現在的客戶已經不是以前的客戶,現在我們國家叫高質量經濟發展,但是從趨勢來看,從我們國內趨勢來看,客戶未來會把車子作為移動的終端,不僅僅是車子本身基本的性能要具備,更多的是要讓車輛具有一定的智能化和網聯化,人和車、車和車、車和交通、車和生活將會形成一個大的生態。這樣的一個大背景下,未來幾年很多企業將會逐步走向滅亡,企業之間的重組會我認為是一個新常態。

                              北京汽車銷售有限公司副總經理彭鋼 張世釗攝

                              用產品力的優勢去征服我們的客戶

                              彭鋼(北京汽車銷售有限公司副總經理):講到市場策略,第一個是我們的定價策略,我們這款車剛才吳總講到這款車是對標豪華品牌、以B級標準打造的一款高品質座駕,大家看到它的軸距尺寸是B級車的級別,但是定的價格確實讓大家感覺到驚喜,是很多現在主流A級車的價格。我們也在思考這個問題,作為自主品牌確實品牌力比合資品牌弱,這是你無法繞開的事實,為了讓更多的用戶接受這款車,我們直接用相似的價格去和這些合資品牌競爭,我們認為現在是有壓力的。

                              所以我們采取有策略的“舉高打低”定價策略,把價格定在了跟現在很多主流合資的A級車企業相同的價格。這個我覺得面臨市場空間更大,我們的產品跟這些A級車相比有先天的優勢。剛才說得五個MAX的概念,從空間、智能、安全、舒適、品質這五個方面我們都全面超越現在市面上的這些主流的A級車。跟他們相比,我認為我們產品力上是完全有優勢能夠去征服我們的客戶,這是我們一個定價策略。

                              北京汽車研究院常務副院長劉明 張世釗攝

                              打造全方位無短板的整車品質

                              劉明(北京汽車研究院常務副院長):首先在回答具體技術問題之前,我想先說一下我們2.0AI技術團隊的指導思想,或者說我們的研發理念是什么。1.0時代通過引進薩博技術轉化,消化它的技術,消化它的平臺,消化它的技術體系來建立自己初步自主的研發能力,這是1.0時代核心的思想和任務。

                              2.0AI時代不同的是,在于基于1.0引進薩博技術的前提下,我們要以打造全方位無短板的整車品質為基礎,加上我們通過新技術的創新應用去找差異化,這兩點來做提升,圍繞客戶的體驗需求為目標核心,就是“兩個手段,一個核心”,這就是我們2.0AI時代研發的技術指導思想。后面我要解讀具體的技術問題,這是我們最核心的一種理念。

                              智能語言不是想聽馬頭琴出來歌名而是馬頭琴演奏樂曲

                              劉明(北京汽車研究院常務副院長):我們紳寶智道這款車在語音方面非常有特色和優勢,我想借這一塊講講智能。這款車的語音是基于百度的Duer OS,跟以往的科大訊飛、跟其他語音有非常大的不同,我不知道大家有沒有體驗過,它可以接近自然交流語言,它不是結構化的語言。

                              比如說很多智能你給它的語言是命令式,比如說我要打開空調,我要把空調開到多少度。它不是,比如我比較冷,或者天比較熱,或者我很悶這樣的語言它都可以接受。而且更重要是它可以接受非常復雜,有無限定語的語言,比如我想定23日廣州花都區五星級、有游泳池、有健身房什么樣的商務房間,這樣一連串命令它都可以聽得懂,它告訴你OK,哪一個酒店,甚至我們可以接著做酒店的預定,這個語音是非常強大的。

                              北汽尋找身邊的智道彩蛋營銷可半價買車 張世釗攝

                              劉明(北京汽車研究院常務副院長):還有一個大家經常用到的音樂搜索,可能大家用智能語音都有體會,我就有深刻的體會,比如說我們國內曾經非常著名的OS語音系統,我就試過他們的車,我說我想聽一首兒歌,它不懂兒歌是什么。我說我想聽一首馬頭琴的音樂,他就放這個歌名里頭帶馬頭琴的音樂,其實我的意思是想聽馬頭琴演奏的音樂,它聽不懂。但是我們這個完全可以聽得懂,你想聽鋼琴曲,想聽任何的東西,就是我們對語音引導下的內容的標簽、分類是非常貼近自然化,有很多很多這樣的東西。這是講到我們這個車在語音方面有很多細節的一種人性化貼近自然需求這樣一種技術亮點。

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