導航

                              親愛的安德烈,一百年后今天終于試駕到C6了,真好!

                              來源:華龍網汽車頻道2018-10-19

                              華龍網10月19日18時訊(范東森)在2106年10月雪鐵龍C6在北京正式上市,當時就想試駕這款在雪鐵龍C6經典的車型。就在本周一,雪鐵龍選擇昆明作為此次C6試駕的目的地,而且還在此次試駕活動出發之前,東風雪鐵龍特意邀請了云南當地的茶藝師,通過普洱茶藝表演,為遠道而來的媒體接風洗塵。

                              C6是雪鐵龍的精華

                              不知道為什么,每次看到雪鐵龍C6就會想到雪鐵龍的創始人安德烈·雪鐵龍。是的,一個世紀的滄海桑田,汽車的生產方式和產業結構已經發生了翻天覆地的變化。近百年的大浪淘沙之下,依舊保持著活力的汽車品牌屈指可數,而代表著法式浪漫優雅的雪鐵龍,如今也即將邁過百年門檻。近百年的歷史積淀和傳承,雪鐵龍總是以一種天馬行空的設計之美不斷刷新人們對于法式車的定義。

                              當C6以東風雪鐵龍名義登上中國這個大舞臺的時候,雪鐵龍全新一代的C6延續了家族式的外觀設計,為傳統三廂造型,由于屬于中大型車型,因此整車會顯得比較修長,而軸距可以達到2900毫米左右。

                              新一代C6很有科技感

                              現在的C6主打1.8THP發動機,最大功率204馬力,峰值扭矩280牛·米,對應6速手自一體變速箱。從這些基本點來看,C6同競爭對手,諸如福特金牛座、豐田皇冠似乎并沒有太大的差異。

                              此次試駕活動的目的地——撫仙湖,古稱“琉璃萬頃”,10月的撫仙湖氣候適宜,伴襯著撫仙湖的美景,C6組成的車隊從容不迫,徐徐而行,撫過仙湖畔。

                              相比昆明的氣候,昆明的道路就顯得并沒有那么“友好”了,崎嶇的山路、隨處可見的長距離的減速帶、以及狹長的道路,充分考驗了汽車的底盤濾震性能以及操控性能。當然,對于一直以底盤調教功力見長的法系車來說,這些路況自然難不倒C6。作為WRC的常勝之師,雪鐵龍的大師級底盤調教使得C5和C6能夠充分過濾路面顛簸,避震阻尼柔中帶韌,在保證行車舒適性的同時,給車身提供足夠的支撐力,使得車輛在彎道內能夠控制車身姿態,減少側傾,給予駕駛者足夠的信心。

                              由于當下B級車的競爭太過激烈,部分廠商也已經早早的放棄了該市場一二線梯隊的競爭目標,雪鐵龍C6有幾個賣點。注重美學與力量之間的調和,C6基于能量美學設計理念。C6采用全球新一代雪鐵龍家族前臉,進氣格柵、大燈、Logo融為一體。

                              車身顏色方面,C6提供珠光白、皓月灰、星云灰、碳晶黑、摩卡棕五種,為消費者提供多樣選擇。

                              最愛雪鐵龍C6的內飾

                              奢雅懸浮式儀表臺在千鳥格NAPPA由進口頭層牛皮包裹;同級唯一配置白栓實木裝飾,鑲嵌在中央扶手箱表面,檔次感十足。視覺與觸覺的和諧統一,奢華設計與舒適感受的完美融合,在為駕乘者帶來舒享備至的感官體驗的同時,營造出當今車市難得一見的別樣風采。

                              親愛的安德烈,現在的東風雪鐵龍C6有著強大的環境交互和人機交互科技,C6配備同級別最高、最全版本的11項ADAS高級駕駛輔助系統。源自全球頂尖自動駕駛供應商——Mobileye的核心圖像識別芯片技術,與軍工級的雷達技術組合,達成接近99.99%智能環境預判。

                              C6整合擁有的360°全景泊車系統、ACC自適應巡航跟停功能、AEBS主動緊急剎車系統、SLI智能識別限速技術、LDW車道偏離預警、FD行人識別等功能。這些人性化的“黑科技”,讓用戶輕松駕駛的同時防患于未然,又平添駕駛樂趣。

                              科技感十足的12.3英寸的全液晶彩色數字儀表,除了能夠投射3D導航路線以外,還支持多種主題切換,與8英寸車載多媒體娛樂系統實時雙屏智能互動,操作靈活便捷,時尚科技一手掌控,為用戶帶來更高級別的智慧行車體驗。

                              18.99-27.99萬元 價格很親民

                              除了通過機械調教和裝備質感來提升車輛整體舒適度之外,C5及C6車型上也搭載了諸多輔助駕駛功能,幫助司機主動了解路況并避開潛在危險。以此來減少駕駛者長期駕駛帶來的疲勞和對身體的損傷。如ACC自適應巡航控制能讓駕駛者在長途駕駛中,最大程度解放雙腳,搭配上車道偏離輔助,幾乎能實現“半自動駕駛”。而盲點監控系統,輪胎壓力監控系統,坡道啟動輔助,自動大燈等等,能想用戶所想,察覺用戶未察覺的危險,從而讓駕駛者的身心最大程度的放松,體驗輕松而又安全的駕駛樂趣。

                              通過全方位對于駕乘體驗的雕琢,雪鐵龍C5和C6在同級車型中擁有難以比擬的舒適性。在駕駛輔助功能日趨成熟的今天,駕駛員對于車輛的操控一大部分已經由電子輔助系統代勞。雪鐵龍的理念呼應了當代享受駕駛樂趣的消費者的需求,并不是一味追求操控上的快感,而是通過為他們創造更高舒適度,最大限度地提高駕乘者在旅途過程中的樂趣,這就是雪鐵龍所預見的“舒適之道”。

                              說在最后的話:

                              但是,對于代表一個品牌門面的中高級車,品牌自然是消費者非常關心的一面,傳承性、口碑度、曝光率幾乎缺一不可,而作為法系車的雪鐵龍在品牌認同度,特別是高端車型認同度上并不高。

                              而且,在B+級車細分市場,全新C6的競爭對手首當其沖無疑就是邁騰和君越。雖然對手很強,但是由于全新C6與生俱來地更為側重領先舒適,它與兩大核心競品之間,其實也就天然地形成了一種錯位競爭,這種法式輕奢,正是對手想學也學不來的。

                              所以,只要你認同法式輕奢,就很有可能會被全新C6所打動。

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                              親愛的安德烈,一百年后今天終于試駕到C6了,真好!

                              2018-10-19 18:10:00 來源: 0 條評論

                              華龍網10月19日18時訊(范東森)在2106年10月雪鐵龍C6在北京正式上市,當時就想試駕這款在雪鐵龍C6經典的車型。就在本周一,雪鐵龍選擇昆明作為此次C6試駕的目的地,而且還在此次試駕活動出發之前,東風雪鐵龍特意邀請了云南當地的茶藝師,通過普洱茶藝表演,為遠道而來的媒體接風洗塵。

                              C6是雪鐵龍的精華

                              不知道為什么,每次看到雪鐵龍C6就會想到雪鐵龍的創始人安德烈·雪鐵龍。是的,一個世紀的滄海桑田,汽車的生產方式和產業結構已經發生了翻天覆地的變化。近百年的大浪淘沙之下,依舊保持著活力的汽車品牌屈指可數,而代表著法式浪漫優雅的雪鐵龍,如今也即將邁過百年門檻。近百年的歷史積淀和傳承,雪鐵龍總是以一種天馬行空的設計之美不斷刷新人們對于法式車的定義。

                              當C6以東風雪鐵龍名義登上中國這個大舞臺的時候,雪鐵龍全新一代的C6延續了家族式的外觀設計,為傳統三廂造型,由于屬于中大型車型,因此整車會顯得比較修長,而軸距可以達到2900毫米左右。

                              新一代C6很有科技感

                              現在的C6主打1.8THP發動機,最大功率204馬力,峰值扭矩280牛·米,對應6速手自一體變速箱。從這些基本點來看,C6同競爭對手,諸如福特金牛座、豐田皇冠似乎并沒有太大的差異。

                              此次試駕活動的目的地——撫仙湖,古稱“琉璃萬頃”,10月的撫仙湖氣候適宜,伴襯著撫仙湖的美景,C6組成的車隊從容不迫,徐徐而行,撫過仙湖畔。

                              相比昆明的氣候,昆明的道路就顯得并沒有那么“友好”了,崎嶇的山路、隨處可見的長距離的減速帶、以及狹長的道路,充分考驗了汽車的底盤濾震性能以及操控性能。當然,對于一直以底盤調教功力見長的法系車來說,這些路況自然難不倒C6。作為WRC的常勝之師,雪鐵龍的大師級底盤調教使得C5和C6能夠充分過濾路面顛簸,避震阻尼柔中帶韌,在保證行車舒適性的同時,給車身提供足夠的支撐力,使得車輛在彎道內能夠控制車身姿態,減少側傾,給予駕駛者足夠的信心。

                              由于當下B級車的競爭太過激烈,部分廠商也已經早早的放棄了該市場一二線梯隊的競爭目標,雪鐵龍C6有幾個賣點。注重美學與力量之間的調和,C6基于能量美學設計理念。C6采用全球新一代雪鐵龍家族前臉,進氣格柵、大燈、Logo融為一體。

                              車身顏色方面,C6提供珠光白、皓月灰、星云灰、碳晶黑、摩卡棕五種,為消費者提供多樣選擇。

                              最愛雪鐵龍C6的內飾

                              奢雅懸浮式儀表臺在千鳥格NAPPA由進口頭層牛皮包裹;同級唯一配置白栓實木裝飾,鑲嵌在中央扶手箱表面,檔次感十足。視覺與觸覺的和諧統一,奢華設計與舒適感受的完美融合,在為駕乘者帶來舒享備至的感官體驗的同時,營造出當今車市難得一見的別樣風采。

                              親愛的安德烈,現在的東風雪鐵龍C6有著強大的環境交互和人機交互科技,C6配備同級別最高、最全版本的11項ADAS高級駕駛輔助系統。源自全球頂尖自動駕駛供應商——Mobileye的核心圖像識別芯片技術,與軍工級的雷達技術組合,達成接近99.99%智能環境預判。

                              C6整合擁有的360°全景泊車系統、ACC自適應巡航跟停功能、AEBS主動緊急剎車系統、SLI智能識別限速技術、LDW車道偏離預警、FD行人識別等功能。這些人性化的“黑科技”,讓用戶輕松駕駛的同時防患于未然,又平添駕駛樂趣。

                              科技感十足的12.3英寸的全液晶彩色數字儀表,除了能夠投射3D導航路線以外,還支持多種主題切換,與8英寸車載多媒體娛樂系統實時雙屏智能互動,操作靈活便捷,時尚科技一手掌控,為用戶帶來更高級別的智慧行車體驗。

                              18.99-27.99萬元 價格很親民

                              除了通過機械調教和裝備質感來提升車輛整體舒適度之外,C5及C6車型上也搭載了諸多輔助駕駛功能,幫助司機主動了解路況并避開潛在危險。以此來減少駕駛者長期駕駛帶來的疲勞和對身體的損傷。如ACC自適應巡航控制能讓駕駛者在長途駕駛中,最大程度解放雙腳,搭配上車道偏離輔助,幾乎能實現“半自動駕駛”。而盲點監控系統,輪胎壓力監控系統,坡道啟動輔助,自動大燈等等,能想用戶所想,察覺用戶未察覺的危險,從而讓駕駛者的身心最大程度的放松,體驗輕松而又安全的駕駛樂趣。

                              通過全方位對于駕乘體驗的雕琢,雪鐵龍C5和C6在同級車型中擁有難以比擬的舒適性。在駕駛輔助功能日趨成熟的今天,駕駛員對于車輛的操控一大部分已經由電子輔助系統代勞。雪鐵龍的理念呼應了當代享受駕駛樂趣的消費者的需求,并不是一味追求操控上的快感,而是通過為他們創造更高舒適度,最大限度地提高駕乘者在旅途過程中的樂趣,這就是雪鐵龍所預見的“舒適之道”。

                              說在最后的話:

                              但是,對于代表一個品牌門面的中高級車,品牌自然是消費者非常關心的一面,傳承性、口碑度、曝光率幾乎缺一不可,而作為法系車的雪鐵龍在品牌認同度,特別是高端車型認同度上并不高。

                              而且,在B+級車細分市場,全新C6的競爭對手首當其沖無疑就是邁騰和君越。雖然對手很強,但是由于全新C6與生俱來地更為側重領先舒適,它與兩大核心競品之間,其實也就天然地形成了一種錯位競爭,這種法式輕奢,正是對手想學也學不來的。

                              所以,只要你認同法式輕奢,就很有可能會被全新C6所打動。

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